Разработката на стандартите ILSAC GF-6A, ILSAC GF-6B и API SP се водят от седрм години. При тяхното пускане възникват редица проблеми, най-големия от който е станало създаването на нови и усъвършенствани тестове на двигателите.
За правилна оценка на моторните масла GF-6 са нужни изпитания на нискоскоростно предварително запалване (LSPI), защита от износване на веригата и др.
«Седем нови или изменени тестове на двигателя са били разработени, оценени и измерени на точността. Всеки от тях отне много време и усилия, тестовете бяха проведени при екстремни условия, за да се гарантира ефективността на маслата “, казва Денис Л. Бачелдър- старши инженер в Американския институт за петрол. Имената на седемте нови/обновени тестове са дадени по-долу:
- Тест на окисление и отлaгане при високи температури
- Тест на износване на двигателя
- Тест на утайки и лакообразуване
- Тест на икономия на гориво
- Тест на корозия: изпитанията се извършват на лагери от мед, олово, калай в условия на високи температури при използване на безоловен бензин
- Тест на нискоскоростно предварително запалване (LSPI): извършва се на бензинови двигатели с турбо и непосредствено впръскване (GTDI) в условия на ниски скорости и високо натоварване
- Тест на износване на задвижващата верига на ГРМ в следствие на саждообразуване.