Новини

SRS-компания, специализирана в производството на автомобилни и промишлени смазочни материали, пусна моторно масло Magnum 4T Top 10W-40, продукт специално разработен за 4-тактови мотоциклетни двигатели.

Маслени СОТ

Лубрика МЗ 32 - 18 л.

Детайли

Лубрика Техно 4 - 18 л.

Детайли

SRS Magnum 4T Top осигурява висока чистота на двигателя и защита от износване, предотвратява залепването и приплъзването на съединителя след студен старт.

Формулата на базовото масло и стабилните на срязване подобрители от група VI гарантират стабилни свойства на смазочната течност дори при най-високи температури и обороти в минута.

Ниските загуби от изпаряване предотвратяват отлаганията на клапаните и поддържат буталата и каналите на буталните пръстени чисти.

SRS Magnum 4T Top има допуски API SN, ACEA A3, JASO MA2.

Моторната шейна е специфична сезонна техника, която набира популярност всяка година.Това се дължи на суровите климатични условия и голямото количество стабилна снежна покривка.Освен това експертите приписват нарастването на търсенето на моторни шейни на повишеното внимание към зимния отдих извън града на фона на пандемията и затворените граници.

Текстилни масла

Shell Vexilla G - 20 л.

Детайли

В двутактовите силови агрегати се използват две различни системи за смазване: с предварително приготвена бензино-маслена смес и с отделно подаване на масло с помощта на помпа.И за двете системи са важни стабилният вискозитет и ниската точка на застиване на моторното масло.За двигатели с отделно смазване трябва да се използват продукти, съдържащи синтетични компоненти.

Именно такива масла има C.N.R.G. в асортимента си.Наскоро пусна на пазара новото полусинтетично моторно масло N-Stroke Snowdrive 2T+, проектирано специално за двутактови двигатели на моторни шейни.

Може да се използва както в евтини полезни модели с двигатели с ниска мощност, така и в спортни автомобили с отделна система за смазване.Моторното масло N-Stroke Snowdrive 2T+ е подходящо за двутактови бензинови двигатели не само в моторни шейни, но и в ATV и друго оборудване, работещо при ниски температури.

Продуктът отговаря на изискванията на стандартите API TC, JASO FD, ISO L-EGD и се препоръчва от производители като „Русская Механика“, STELS, Yamaha, Polaris, BRP, Lynx, Arctic Cat и др.

Клиент на голям супермаркет Tesco (Великобритания) бил заснет на видео зареждащ своя автомобил с растително масло на паркинга на търговската точка.

Видеото- публикувано във Facebook на 15 март, предизвикало около 1000 отклика и 1400 репоста в течение няколко часа.

Авторът на видеото посветил работата си на опитите на хората да преодолеят кризата в цените на горивата.От сутринта на 16 март цената на дизеловото гориво се повишило до рекордно ниво от 1,76 паунда за литър, а на бензина - до 1,64 паунда за литър.

Циркулиращи масла

IP Hydrus Oil 10 - 20 л.

Детайли

Shell Morlina S 2 BL 220 - 20л.

Детайли

Един от коментаторите отбелязал: «То ва ще бъде напрегната нощ за автособствениците, когато всички ще опитат това на своите съвременни дизелови двигатели».

Като цяло оценката за приема на растително масло, като гориво била отрицателна:

• «Не наливайте растително масло в своя автомобил – вие ще повредите двигателя»
• «То е много гъсто, дизеловата помпа може да се пръсне»
• «За да се използва растително масло е нужен нагревател в горивната система; но глицерина в края на краищата ще го запуши»
•  „Единственият начин да използвате растително масло като гориво е да го превърнете в биодизел с помощта на токсични химикали.“

Експертите отбелязват, че преработката на растително масло в биодизел наистина е възможна.Този процес се нарича интересетерификация. Въпреки това у дома е нереалистично да го приложите.

Неприемливо е да се налива чисто растително масло в резервоара за гориво: гъста и лепкава маса няма да влезе в двигателя в правилното количество и няма да бъде изгорена ефективно. В крайна сметка колата ще се развали.

Машинни и редукционни масла

Shell Omala S4 WE 320 - 20л.

Детайли

Shell Omala S4 WE 220 - 20л.

Детайли

Виетнам наскоро прие такъв закон. Този регламент изисква доставчиците на смазочни материали и други материали да предприемат стъпки за рециклирането им.

Законът за опазване на околната среда важи за производителите и вносителите на смазочни материали, гуми, акумулатори и електроника. Законът дава на компаниите няколко възможности за изпълнение на техните отговорности. Доставчиците могат директно да рециклират материалите си, след като бъдат използвани, могат да организират рециклирането, но да наемат друга компания, за да свърши работата, или могат да допринесат в национален екологичен фонд.

Законът също така изисква организациите, занимаващи се с рециклиране на отпадъци, да спазват редица изисквания, предназначени да гарантират ефективността на тяхната работа. Правителството се ангажира да поддържа списъци на допустимите доставчици на третиране на отпадъци. Организациите, организиращи програми за рециклиране, трябва да сключат договори с поне трима доставчици.

Изглежда, че законът не определя изисквания за преработка на отработени смазочни материали в базови масла. Някои правителства установяват предпочитания използваните смазочни материали да се рециклират в базови масла, вместо да се изгарят или изгарят като гориво.

Същият закон във Виетнам изисква от доставчиците на торове, храни и напитки, фармацевтични продукти, детергенти и цимент да гарантират, че опаковъчните материали се рециклират.

Все по-голям брой държави, от Чили до Индия, въвеждат правила за разширена отговорност на производителя като част от движението за устойчивост.